এক জায়গায় থেকে অন্য জায়গায় উপকরণ জাহাজের খরচ শুধুমাত্র দূরত্ব এবং ওজন প্রেরণ করা হয় না, তবে আইটেমটি প্রেরণের জন্য মালবাহী শ্রেণীবদ্ধকরণের উপর নির্ভর করে। লস এঞ্জেলেস থেকে শিকাগোতে দুই টন বালিশ চালানোর জন্য এটি দুই টন পাঠ্যপুস্তক পাঠানোর চেয়ে আরও বেশি খরচ করে। উভয় চালান একই বিতরণ কেন্দ্রগুলির মধ্যে একই ট্রাকে ভ্রমণ করলেও এটি সত্য।
জাতীয় মোটর মালবাহী শ্রেণীবিভাগ
ন্যাশনাল মোটর ফ্রেট ট্রাফিক এসোসিয়েশন (এনএমএফটিএ) 18 টি শ্রেণীর মধ্যে প্রতিটি পণ্যের শ্রেণীভুক্ত করে। এই তালিকাটি ন্যাশনাল মোটর ফ্রেট ক্লাসিফিকেশন (এনএমএফসি) নামে পরিচিত। পণ্য শ্রেণীবদ্ধ করতে ব্যবহৃত হয় যে চারটি কারণ আছে। তারা: ঘনত্ব, স্থায়িত্ব, হ্যান্ডলিং এবং দায়।
$config[code] not foundট্রাকবোঝাই তুলনায় কম
যখন ট্রাকিং লোডের চেয়ে কম হয় তখন এনএমএফসি রেটিং আরও গুরুত্বপূর্ণ হয় (এলটিএল)। ট্রাকিং কোম্পানিগুলি একটি ট্রাক পূরণের জন্য এবং যতটা সম্ভব লাভজনক হিসাবে একটি ট্রিপ তৈরি করতে এলটিএল সরবরাহগুলিকে একত্রিত করে। একটি চালান একটি সম্পূর্ণ ট্রাকload হয়, জাহাজীদার একটি ভাল দাম আলোচনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
ঘনত্ব
যখন আপনি বালুকণাগুলির একটি এলটিএল চালান বিবেচনা করেন, পাঠ্যপুস্তকগুলির একটি এলটিএল চালান বনাম, আপনি দেখতে পারেন কেন বালিশ জাহাজ আরো বেশি খরচ হবে। দুটি টন বালিশ অর্ধেক ট্রাক ভরাট করতে পারে, যখন দুই টন বই এক ফলের উপর ফিট করে। বালিশ লোড গ্রহণ করে, ট্রাকিং কোম্পানিটি আর ট্রাকটিতে কী মাপসই করতে পারে তা সীমাবদ্ধ করে।
Stowability
স্টোজেবিলিটি ট্রাক মধ্যে লোড যখন চালান হবে কিভাবে স্থিতিশীল বর্ণনা করে। উভয় বালিশ এবং পাঠ্যপুস্তকগুলি খুব স্থিতিশীল বলে মনে করা হয় কারণ ট্রাকটি হাইওয়েতে ভ্রমণের কারণে তারা পাল্টে যাবে।
হ্যান্ডলিং
লোড লোড এবং আনলোড কম হার পায় যে মালবাহী। উদাহরণস্বরূপ, যদি পাঠ্যপুস্তকগুলি একটি প্যালেট লোড করা হয় যা ফর্কলিফ্টের সাথে ট্রাকে লোড করা যেতে পারে তবে হাতটি লোড করাতে থাকা ক্ষেত্রে সেগুলির চেয়ে কম হবে।
দায়
যদি ট্রাকিং কোম্পানির কম ঝুঁকি থাকে, চালান ক্ষতিগ্রস্ত হতে হবে, জাহাজীদার কম হার দিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি লোডিং ডক থেকে পড়ে তবে pillows বা textbooks ক্ষতিগ্রস্ত হবে না। যাইহোক, কাচপাত্র একটি লোড সম্ভবত ধ্বংস করা হবে।
