মার্কিন ট্রাকিং কোম্পানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরে যাওয়া সমস্ত মালবাহী 71% এর জন্য দায়ী। Trucking.org শুধুমাত্র 2017 সালে শিল্পে 50,000 অফলাইন কাজ উপরে রিপোর্ট রিপোর্ট। ছোট ব্যবসা প্রবণতাগুলি জেটকো ডেলিভারির সিইও ব্রায়ান ফিয়েলকোয়ের সাথে এই সমালোচনামূলক স্থায়ী ফাঁকের সমাধান হিসাবে যা দেখেছেন তার সাথে কথা বলেছিলেন।
"ট্রাকিং শিল্পটি প্রতি বছর 100% এর গড় ড্রাইভার টার্নওভার রেট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়," ফাইলেকো বলে। "এটির সংখ্যাগুলির সাথে একটি পরিষেবা মডেল এবং সংস্কৃতি তৈরি করা খুব কঠিন।"
$config[code] not foundট্রাক ড্রাইভার শর্টেজ সমাধান
ড্রাইভারের জন্য পেমেন্ট গঠন পরিবর্তন করুন
তিনি বলেছিলেন যে একটি গ্রুপের মতো ড্রাইভারগুলি কম আয়ের এবং তাদের বেতনগুলি জীবনযাত্রার খরচ মতো স্বাভাবিক মানদন্ডের সাথে রাখা হয়নি। আপনি যদি মন্টানা ছাড়াই ড্রাইভিং করছেন তবে অনেকগুলি অসঙ্গতি রয়েছে যেমন কিছু চালককে মাইলের দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয় তবে আপনি যখন এনওয়াইসি, শিকাগো বা হিউস্টনের লোড সরবরাহকারী চালক নন, তখন আপনি অনেক বেশি মাইল চালান না।
Fielkow এই সব গুরুত্বপূর্ণ শিল্প সম্মুখীন এই সমস্যার সংক্ষেপে এই ভাবে।
"আমাদের যা করতে হবে তা পুরানো ক্ষতিপূরণ মডেলের উপর আক্রমণ করা উচিত", তিনি বলেন যে মিনিমামগুলি বাস্তবায়ন এবং / অথবা একটি ঘনঘন মজুরি প্রদান করা ড্রাইভারটির ড্রেনকে থামাতে পারে।
আপত্তিকর চাহিদা সঙ্গে মোকাবিলা করার উপায় সন্ধান করুন
"আপনি এখনও প্রতি মাইল বা লোডের শতাংশের মত পরিবর্তনশীল কারণগুলিতে ড্রাইভারগুলি দিতে পারেন, তবে আপনাকে কমপক্ষে মিনিমাম থাকতে হবে যাতে ড্রাইভাররা জানতে পারে যে তারা প্রতি সপ্তাহে অন্তত একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বাড়ি নেবে।"
ফেইলকো যখন চাপ দেয় তখন নিয়োগকর্তাদের এই পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়ন করার প্রয়োজন হয়, তিনি স্বীকার করেন যে এটি এমন একটি শিল্পের চূড়ান্ত যুদ্ধ হতে পারে যেখানে চাহিদা প্রায়শই হ্রাস পায়।
গ্রাহকদের সঙ্গে অপেক্ষাকৃত কথোপকথন আছে
"সবকিছুই আপনার গ্রাহকদের সাথে স্পষ্ট কথোপকথন জড়িত কারণ আপনি হার পরিবর্তন ছাড়াই ড্রাইভারের ক্ষতিপূরণ পরিবর্তন করতে পারবেন না", তিনি বলেন, সমস্যাটির আরেকটি অংশ আসলে এই শিল্পটি এতটা বিভক্ত।
Fielkow ড্রাইভার ক্ষমতা সমস্যা কল কি সবকিছু একই রাস্তা নিচে বাড়ে। যদি শিল্পটি সমাধান না করে তবে পণ্য বাজারে আসবে না।
কাজ সংস্কৃতি উন্নতি
জেটকো ডেলিভারি ফেইলকো এর কথাকে ক্রিয়া করে দিয়েছে। তারা বেতন বৃদ্ধি করেছে এবং ক্লায়েন্টদের সাথে প্রয়োজনীয় কথোপকথন করেছে। বোর্ড জুড়ে অর্থ একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, Fielkow এটা সবকিছু না জানি। এজন্যই তার কোম্পানী তাদের জন্য আরো আকর্ষনীয় পরিবেশ উদ্দীপ্ত করে ট্রাকারদের সাথে দীর্ঘমেয়াদী সম্পর্কগুলি উত্সাহিত করার জন্য পরিকল্পিত অন্যান্য পরিবর্তন বাস্তবায়ন করেছে।
তিনি এই পরিবর্তনগুলি "চিপস অফ চয়েস" পরিবর্তন করতে চান এমন সংস্থাগুলিকে ডেকে আনে। এই উদ্ভাবকদের মধ্যে একজন হতে তিনি জেটকোর অন্যান্য কিছু পরিবর্তন বাস্তবায়ন করেছেন অন্য কোম্পানিগুলি অনুকরণ করতে ভালো করবে। প্রদান সংস্কৃতি চারপাশে এই কেন্দ্র।
নতুন ভাড়া উপর অনবোর্ড উন্নত
জেটো একটি সুস্থ কর্মক্ষেত্রে ডায়াল চালু করার চেষ্টা করে উপায় এক নতুন সভায় একটি ব্রেকফাস্ট সভা। এটি নতুন ড্রাইভারকে কাজের কয়েক মাস পর পরিচালনার সাথে চেক করার সুযোগ দেয়।
ড্রাইভারের কমিটির মতো অন্য উত্সাহ এবং ইন্টিগ্রেশন এবং অভিযোজনগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি বোঝার জন্য একটি ফোকাস রয়েছে। যাইহোক, ফাইলেকো তার কোম্পানী অফার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বেনিফিট এক কম গঠন করা হয় বলে।
"সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক হল যে আপনি আপনার লোকেদের কথা শুনছেন তা নিশ্চিত করার জন্য, ম্যানেজাররা দিনটি ছেড়ে যাওয়ার আগে সেই কাপ কফি পেতে নিশ্চিত করার মতো জিনিসগুলি করেন।"
চিত্র: জেটকো ডেলিভারি
1
