অভ্যন্তরীণ রাজস্ব পরিষেবাগুলি হাইওয়ে ট্র্যাক্টর, ট্রেলার, ট্রাক এবং টায়ারের বিক্রয়ের উপর আরোপিত আয়ের করের সাথে এবং ভারী যানবাহন ব্যবহারে আরোপিত 30 বছরের পুরোনো সংজ্ঞাটি "হাইওয়ে গাড়ির" হিসাবে আপডেট করবে এমন নিয়মগুলি প্রস্তাব করেছে। প্রধান সরক.
ছোট ব্যবসা সমর্থকদের, নতুন নিয়ম সঙ্গে খুশি, ফিরে অগ্নিসংযোগ হয়। তারা বলে যে নতুন নিয়মগুলি অতিরিক্ত কাগজপত্রের রিমসমূহের প্রয়োজন হবে এবং ব্যবসার মালিকদের পিছনে একটি অনাকাঙ্ক্ষিত অর্থনৈতিক বোঝা থাকবে।
$config[code] not foundআইআরএস প্রস্তাবিত বিধি সারসংক্ষেপ
প্রস্তাবিত নিয়ম প্রণয়নের নোটিশে, আইআরএস হাইওয়ে রেয়েউন অ্যাক্ট, 1982 এর হাইওয়ে রেভিনিউ অ্যাক্টের অধীনে হাইওয়ে ব্যবহার কর রেগুলেশন, ম্যানুফ্যাকচারারস অ্যান্ড রিটেলার্স এক্সাইজ ট্যাক্স রেগুলেটস এবং অস্থায়ী এক্সাইজ ট্যাক্স রেগুলেশনগুলিতে সংশোধনী উপস্থাপন করে বলেছে যে বিদ্যমান আইনগুলি বর্তমান আইনের প্রতিফলন করে না। ।
এই নতুন প্রবিধানগুলি বছরের পর বছর ধরে ট্যাক্স আইনের ক্ষেত্রে যে পরিবর্তনগুলি ঘটেছে তা অন্তর্ভুক্ত করবে, মূল বিধিগুলিতে আচ্ছাদিত নাও হতে পারে বা পূর্ববর্তী বিধিনিষেধকে পরিবর্তন করতে পারে না এমন একটি বিন্দুটির সমাধান করুন।
প্রস্তাবিত প্রবিধানগুলি ট্যাক্স কোডের বিভিন্ন অংশ অন্তর্ভুক্ত করে:
- আইআরসি বিভাগ 4051 - ট্রাক চ্যাসি এবং সংস্থাগুলি, ট্রাক ট্রেলার এবং সেমিট্রাইলার চ্যাসি এবং সংস্থাগুলির প্রথম খুচরা বিক্রির উপর 12% ট্যাক্স সরবরাহ করে এবং ট্রাক্টর বা সেমিট্রাইলারগুলির সাথে সমন্বয়কারী ট্রাক্টরগুলি ব্যবহার করে;
- আইআরসি বিভাগ 4052 - ধারা 4051 সম্পর্কিত সংজ্ঞা এবং বিশেষ নিয়ম অন্তর্ভুক্ত;
- আইআরসি বিভাগ 4071 - একটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিক্রি টায়ার উপর একটি ট্যাক্স imposes এবং ট্যাক্স নির্ধারণের জন্য বিশেষ নিয়ম রয়েছে;
- আইআরসি বিভাগ 407 - অধ্যায় 4071 সম্পর্কিত সংজ্ঞা রয়েছে।
- আইআরসি সেকশন 4221 - ট্যাক্স মুক্ত হতে নির্ধারিত হয় যে বিক্রয় জুড়ে।
ওয়াশিংটন ন্যাশনাল ট্যাক্স ফেডারেল ক্রেডিট ও সুপারভাইজার ট্রিনা পিনোউ বলেন, "প্রস্তাবিত বিধিগুলি সেই ট্যাক্স কোড বিভাগের অধীনে আসে এবং করদাতাদের নির্দেশিকা প্রদান করা হয় যে, করযোগ্যতা বা ছাড়ের ক্ষেত্রে নিয়মগুলি কীভাবে মেনে চলতে হয়, ক্ষুদ্র ব্যবসায়ের প্রবণতাগুলির সাথে একটি ইমেল বিনিময়ে, আরএসএম মার্কিন, একটি নিরীক্ষা, ট্যাক্স এবং পরামর্শ সংস্থা, এ উত্সাহ। "এই বিভাগগুলির জন্য বর্তমান নিয়মাবলী আছে, কিন্তু কিছু তারিখের বাইরে 30 বছরের বেশি।"
Pinneau জোর দিয়েছিলেন যে এই নিয়মগুলি ভারী ট্রাক / ট্র্যাক্টর / ট্রেলার টাইপ যানবাহনগুলির নির্মাতারা এবং খুচরা বিক্রেতাদের প্রভাবিত করবে, তাদের ব্যবহার না করে এমন লোকেদের।
"ট্যাক্স প্রথম খুচরা বিক্রি হয়, তাই এটি ট্রাক মালিকদের এবং বিক্রেতাদের জন্য, তাদের মালিকদের না," তিনি বলেন,.
স্যামিট্রাইলার বা ট্র্যাক্টর সংযুক্ত বিশেষ ধরণের যানবাহনগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হবে তবে পিনোউ উল্লেখ করেছে যে নির্দিষ্ট ওজন অধীনে স্বয়ংগুলির জন্য ছাড় আছে।
এটি নিয়ম অনুসারে প্রযোজ্য, "ম্যাক ট্রাক চিন্তা করুন, টয়োটা পিকআপ নয়," তিনি বলেন।
ছোট ব্যবসার উপর 'রুলিং পাটস' অর্থনৈতিক বর্জন ', এসবিএ বলেছেন
কিন্তু অ্যাডভোকেসির ছোট ব্যবসা প্রশাসন অফিস প্রস্তাবিত বিধিগুলির উপর উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, তারা বলেছে যে তারা ছোট ব্যবসার উপর অত্যধিক কষ্ট দেয় - সন্দেহ নেই যে বিশেষ করে ছোট খুচরা বিক্রেতাকে উল্লেখ করে।
একটি অ্যাডভোকেসি ফ্যাক্টরি বলেন, "ক্ষুদ্র ব্যবসায়ের স্টেকহোল্ডাররা এডভোকেসির কাছে জানায় যে প্রস্তাবিত নিয়মগুলি যদি চূড়ান্ত হয় তবে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাগজপত্র এবং অর্থনৈতিক বোঝা চাপিয়ে দেবে যা আইআরএস অনুমান অতিক্রম করে।"
আইআরএসের প্রস্তাবিত একটি বিবৃতির বিরোধে এটি এমন একটি প্রস্তাবের বিরোধিতায় রয়েছে যে, "প্রারম্ভিক সংখ্যক ক্ষুদ্র সংস্থাগুলির" উপর প্রবিধানগুলি প্রভাবশালী প্রভাব ফেলবে না এবং "প্রয়োজনীয় তথ্য সুরক্ষিত এবং বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় সময় কম।"
"এসবিএ বলছে যে আইআরএস তাদের গবেষণা করেনি যখন তারা বলেছিল যে নতুন প্রবিধান কাগজপত্রের অতিরিক্ত সংযোজনের ফলে হবে না," পিনুউও এডভোকেসি এর উদ্বেগ অফিসটির কারণ ব্যাখ্যা করে বলেন। "তারা আরও বলে যে ছোট ব্যবসার উপর একটি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক প্রভাব হবে না তা নির্ধারণের জন্য কোনও প্রকৃত ভিত্তি নেই।"
বাস্তব প্রমাণ প্রতিষ্ঠা করার জন্য, অ্যাডভোকেসি সুপারিশ করেছে যে আইআরএস একটি সম্পূর্ণ রেগুলেটরি ফ্লেক্সিবিলিটি অ্যাক্ট (আরএফএ) বিশ্লেষণের প্রস্তাবিত বিধিগুলি সাপেক্ষে, এবং যে আইআরএস "পাবলিক মন্তব্যের জন্য প্রকাশ করে একটি সার্টিফিকেশন বা কোনও সংস্থার সমর্থনে বৈধ বাস্তবিক ভিত্তিতে সম্পূরক RFA মূল্যায়ন প্রাথমিক রেগুলেটরি নমনীয়তা বিশ্লেষণ (আইআরএফএ), "ঘটনা শীট বলেন।
উভয় ধরনের বিশ্লেষণের জন্য মন্তব্যের জন্য প্রকাশনা প্রস্তাবিত নিয়মগুলি দ্বারা তৈরি করা কাগজের কাজের বোঝার পরিমাণ মূল্যায়ন করার জন্য পর্যাপ্ত ডেটা সহ ছোট ব্যবসা সরবরাহ করে, অ্যাডভোকেসি জানিয়েছে।
আইআরএস রুলিং দ্বারা প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ফেডারেল এক্সাইজ ট্যাক্স রিপোর্টিং পেপারওয়ার্ক
আইআরএস প্রস্তাবিত শাসন গ্রস গাড়ির ওজন (জিভিডব্লিউ) এবং গ্রস মিলিত ওজন (জিসিডব্লিউ) এর জন্য নতুন রেকর্ডপিকেশন প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করবে এবং করযোগ্য মুক্ত গাড়ি এবং করযোগ্য টায়ারের নির্দিষ্ট বিক্রয়গুলিতে কর মুক্ত অবস্থা প্রতিষ্ঠার জন্য মডেল শংসাপত্র সরবরাহ করবে।
"অতীতে, করপোরেশনের বিভিন্ন লেনদেন আচ্ছাদন একটি কম্বল সার্টিফিকেট থাকতে পারে," Pinneau বলেন, পার্থক্য ব্যাখ্যা। "এখন, প্রতিটি আইটেমের জন্য একটি শংসাপত্র থাকতে হবে।"
অন্যান্য কাগজপত্র এলাকার খুচরা বিক্রেতাকে কেবলমাত্র ছাড়ের পরিবর্তে সমস্ত ট্রাক / ট্রেলার এবং ট্র্যাক্টর জিভিডাব্লু এবং জিসিডব্লিউ রেকর্ড রাখতে হবে। "আমি মনে করি এটি একটি বিক্রয় চালান হবে, যদিও," তিনি বলেন,.
প্রাথমিকভাবে, কোনও অতিরিক্ত কাগজপত্র এমন সংস্থাগুলির সাথে জড়িত থাকে যা পিনোউয়ের মতে অন্য কোনও ট্যাক্স এড়াতে চান।
তিনি আরো বলেন, "করদাতারা বলছেন যে তিনি ট্যাক্স থেকে মুক্ত হন বলে অতিরিক্ত কাগজপত্র জড়িত।" "যদি করদাতা অভিযোগ করে যে তিনি একটি নির্দিষ্ট ছাড় পূরণ করেন, তাহলে তাকে একটি সার্টিফিকেট থাকতে হবে।"
আরো শেখার আগ্রহী যারা পিএনএনউ এবং একটি সহকর্মী দ্বারা লিখিত একটি নিবন্ধ পড়ার জন্য আরএসএম ইউএস ওয়েবসাইট পরিদর্শন করতে হবে যে প্রস্তাবিত নিয়ম পরিবর্তনের বিস্তারিত ব্যাখ্যা এবং তার অর্থ কী।
Shutterstock মাধ্যমে ট্রাক ফটো
মন্তব্য ▼
