বিভিন্ন কর্মজীবনের বিকল্প পরিবহন ক্ষেত্রে পাওয়া যায়। নৌপথ থেকে রেলওয়ে পর্যন্ত বাতাসে, আমেরিকানদের সর্বদা ভর ট্রানজিট সিস্টেমের সাথে একটি আকর্ষণ ছিল। 20 শতকের প্রথমদিকে ফ্লাইটের আগমনের ফলে 19 শতকের মাঝামাঝি আমেরিকান রেলপথের উত্থান পরিবহন শিল্পকে ক্রমবর্ধমান করেছিল। সময়ের সাথে সাথে, আমেরিকার পরিবহন ব্যবস্থায় উভয়ই অবিচ্ছেদ্য হয়ে উঠেছিল, শিল্পে ক্যারিয়ারের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল।
$config[code] not foundরেল পরিবহন
ইউএস ব্যুরো অফ লেবার স্ট্যাটিস্টিক্স (বিএলএস) ২018 সালের মধ্যে রেলপথের পরিবহন ক্ষেত্রে গড় কাজের বৃদ্ধি প্রকল্প করে। গড় বৃদ্ধি সত্ত্বেও, বিএলএস বিশ্বাস করে যে যোগ্য প্রার্থীদের চাকরির সম্ভাবনা ভাল হবে কারণ অবসরপ্রাপ্ত শ্রমিকদের সংখ্যা প্রত্যাহার করা উচিত অনেক সুযোগ। রেল শিল্পের মধ্যে দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান ট্রেন কন্ডাকটর এবং প্রকৌশলী। এই অবস্থানগুলিতে কাজ করার ন্যূনতম যোগ্যতা একটি উচ্চ বিদ্যালয় শিক্ষা। অনেক কন্ডাক্টর এবং প্রকৌশলী প্রশিক্ষণের মাধ্যমে তাদের বেশিরভাগ অভিজ্ঞতা অর্জন করে, তবে তাদের সাধারণত রেল দ্বারা সরবরাহকৃত আনুষ্ঠানিক প্রশিক্ষণটি সম্পন্ন করতে হয়। তারা একটি ফেডারেল লাইসেন্স প্রাপ্ত করতে হবে। বিএলএস পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২008 সালের মে মাসে রেলপথের পরিবাহকের গড় দৈনিক বেতন 25.40 ডলার ছিল; লোকমোহন প্রকৌশলী প্রতি ঘন্টায় $ 22.54 তৈরি।
জল পরিবহন
বিভিন্ন ক্যারিয়ার বিকল্প জল পরিবহন ক্ষেত্রে পাওয়া যায়। জাহাজ অধিনায়ক সাধারণত জল পরিবহন শিল্পের সবচেয়ে বিশিষ্ট পরিসংখ্যান বিবেচনা করা হয়। অন্যান্য পদে ডেক সঙ্গী বা কর্মকর্তা, নদী নৌকা পাইলট, deckhands এবং নাবিক এবং জাহাজ ইঞ্জিনিয়ারদের অন্তর্ভুক্ত। আশা করা হচ্ছে যে এই শিল্পে চাকরির সংখ্যা 2018 সালের মধ্যে 15 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে, বিএলএসের হিসাব অনুযায়ী। প্রশিক্ষণ অবস্থান দ্বারা পরিবর্তিত হয়। ডেকহ্যান্ড এবং জাহাজপাত্র সাধারণত খুব মৌলিক প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে যা মাত্র কয়েক দিন স্থায়ী হয়। প্রকৌশলী এবং ডেক অফিসারদের অবশ্যই একটি পরীক্ষা নিতে হবে, যা সাধারণত একটি আনুষ্ঠানিক প্রশিক্ষণ শ্রেণী এবং হাজার হাজার হাত-প্রশিক্ষণ প্রশিক্ষণ অনুসরণ করে। তারা অবশ্যই মার্কিন কোস্ট গার্ড থেকে একটি অনুমোদন পেতে হবে। সময়, প্রকৌশলী এবং ডেক কর্মকর্তা অবশেষে জাহাজ অধিনায়ক হতে পারে। বিএলএস অনুসারে, ২008 সালের মে মাসে ইঞ্জিনের গড় বেতন, ডেক কর্মকর্তা এবং জাহাজ অধিনায়ক $ 61,960 ছিল।
দিবসের ভিডিও
Sapling দ্বারা আপনাকে আনা Sapling দ্বারা আপনি আনাবিমান পরিবহন
বিমান পরিবহন শিল্পে উপলব্ধ অনেক কর্মজীবনের বিকল্প আছে যদিও, বিমান চলাচলকারী এবং বিমান ট্রাফিক নিয়ামক যারা সবচেয়ে বিশিষ্ট। ২018 সালের মধ্যে এই সকল ক্ষেত্রের কাজের বৃদ্ধি বাড়তি অন্যান্য শিল্পের তুলনায় গড় থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ব্যাপক প্রশিক্ষণ পাইলট হয়ে উঠতে হবে।বেশিরভাগ এয়ারলাইনস কলেজের স্নাতকের জন্য কর্মসংস্থানের সর্বনিম্ন প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছে। পাইলট সামরিক বা FAA প্রত্যয়িত নির্দেশের মাধ্যমে ব্যাপক প্রশিক্ষণ পেতে। বিএলএস অনুসারে, ২008 সালের মে মাসে পাইলটগুলির গড় বার্ষিক বেতন ছিল 111,680 ডলার। বিভিন্ন পথ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের অবস্থানের দিকে পরিচালিত করে। সামরিক অভিজ্ঞতা একটি পথ প্রস্তাব, যখন একটি FAA অনুমোদিত প্রোগ্রামের মাধ্যমে আনুষ্ঠানিক প্রশিক্ষণ অন্য। কিছু লোক কাজের অভিজ্ঞতা এবং শিক্ষার সমন্বয়ে বিমানের ট্রাফিক কন্ট্রোলার হয়ে ওঠে। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার সরাসরি ফ্লাইট এবং একে অপরের থেকে পৃথক নিরাপদ দূরত্ব নিশ্চিত করে সেগুলি নিরাপদ রাখে। বিএলএসের মতে, ২008 সালের মে মাসে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের গড় আয় $ 111,870 পেয়েছিল।
2016 এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার বেতন বেতন
ইউ.এস. ব্যুরো অব লেবার স্ট্যাটিস্টিক্স অনুসারে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা ২01২ সালে 1২২,410 ডলারের মধ্যম বার্ষিক বেতন অর্জন করেছিল। কম প্রান্তে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা 84,730 ডলারের 25 তম শতাংশ বেতন পেয়েছেন, যার অর্থ 75 শতাংশ এই পরিমাণের চেয়ে বেশি উপার্জন করেছে। 75 তম শতাংশ বেতন 149,230 ডলার, যার অর্থ 25 শতাংশ বেশি উপার্জন করে। ২016 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান পরিবহণ নিয়ন্ত্রক হিসাবে 24,900 জন নিযুক্ত ছিল।
