ফ্লিট মালিকদের সবুজ যেতে চান কিন্তু প্রযুক্তি অ্যাক্সেস উপায় পায়

সমস্ত শিল্প জুড়ে ফ্লিট মালিকরা টেকসই প্রযুক্তির সুযোগ দিতে ইচ্ছুক, কিন্তু এটি করার কিছু মূল বাধা রয়ে যায়। যখন এটি বৈদ্যুতিক যানবাহন আসে, সীমিত পণ্য উপলব্ধতা, উচ্চ ক্রয় মূল্য, এবং অপর্যাপ্ত চার্জিং সুবিধা উপায় পেতে।

একটি ইউপিএস এবং গ্রীনবিজের শিরোনাম, "কার্ভ অ্যাহেড: ফ্লিট অফ ফ্লিট ইলেকট্রাইফিকেশন" এর উদ্দেশ্যগুলি এবং বাধাগুলি শিল্প নেতাদের তাদের নৌকার অংশ হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণে মুখোমুখি হয়।

$config[code] not found

গবেষণায় বড় fleets সঙ্গে উদ্যোগ তাকান, একই চ্যালেঞ্জ এছাড়াও ছোট ব্যবসার জন্য অপেক্ষা। এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চ ক্রয় মূল্য আসে যখন বিশেষ করে সত্য।

স্বয়ংচালিত রক্ষণাবেক্ষণ ও প্রকৌশল বিভাগের ঊর্ধ্বতন পরিচালক স্কট ফিলিপ্পি ব্যাখ্যা করেন, "খরচ ও অবকাঠামো প্রয়োজনীয়তাগুলির চ্যালেঞ্জগুলি হতাশাজনক হতে পারে, তবে আমরা সমাধানগুলির উদ্ভব দেখতে শুরু করেছি।"

ফিলিপ্পি আরও বলেন, "শহর এবং জাতীয় সরকারগুলির ইভিএসের ক্রমবর্ধমান অগ্রাধিকারের সাথে যুক্ত ব্যবসায়িক ব্যবসা, আমাদেরকে বৃহত্তর পরিমান ইভি ফ্লিট গ্রহন করার একটি টিপিং পয়েন্টে পৌঁছাতে সহায়তা করবে।"

নিচের লাইন: ফ্লিট মালিকরা গ্রিনহাউজ গ্যাসগুলি কমিয়ে বিনিয়োগ করতে, অর্থ সঞ্চয় করতে এবং ভবিষ্যতের পরিবেশগত মান পূরণ করতে ইচ্ছুক।

গ্রিনহাউজ গ্যাস

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) অনুসারে, পরিবহন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মানুষের ক্রিয়াকলাপ থেকে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের বৃহত্তম উত্স।

2016 সালে ২8.4% বিদ্যুৎ উৎপাদনের সাথে সাথে ২5.5% গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের জন্য পরিবহণের হিসাব ছিল। তথ্যটির আরও একটি ভাঙ্গন হ'ল গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের 60% এবং ২3% উৎসের জন্য লাইট-ডিউটি যানবাহন এবং মাঝারি ও ভারী-দায়িত্ব ট্রাকগুলি প্রকাশ করে যা মোট পরিবহণ ক্ষেত্রের 83%।

স্টাডি ফলাফল

জরিপের জন্য জরিপকৃত অধিকাংশ বা 80% ব্যবসায়ীরা বলেন, স্থায়ীত্ব এবং পরিবেশগত লক্ষ্য বিদ্যুতের জন্য একটি শীর্ষ প্রেরণা ছিল। এয়ার কোয়ালিটি এবং ট্রাফিক কনজেশন শীর্ষ দুটি বিষয় যা সংশ্লিষ্ট উত্তরদাতারা যথাক্রমে 58 এবং 53% এ আসছে।

64% উত্তরদাতাদের জন্য অতিরিক্ত প্রেরকেরা জ্বালানী ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচগুলি সংরক্ষণের অন্তর্ভুক্ত ছিলেন, কারণ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে প্রথাগত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনগুলির তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণ রয়েছে।

যখন এটি চ্যালেঞ্জ আসে, তখন 55% ব্যবসায়ীরা বলেছিলেন প্রাথমিক ক্রয়টি সবচেয়ে বড় বাধা। যানবাহন চার্জ এবং চলমান রাখতে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো অনুসরণ করা হয়।

চল্লিশ শতাংশ শতাংশ নির্দেশ করে যে সাইটে অপর্যাপ্ত চার্জিং ভিত্তিক অবকাঠামো ছিল, অথচ 92% একই সমস্যাটি প্রকাশ করেছিল তাদের সুবিধাটি বাণিজ্যিকভাবে চার্জিংয়ের জন্য খুব ভালভাবে সজ্জিত নয়।

কোম্পানিগুলির আরও টেকসই হওয়ার ইচ্ছাগুলি হাইলাইট করা হয় 70% এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলার জন্য সরবরাহকারীদের সাথে সহযোগিতা করছে।

চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করা

শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে, কী ছোট শুরু হয়। ফ্লিট অপারেটরদের তাদের সমস্ত যানবাহন একবারে বৈদ্যুতিক বা বিকল্প শক্তির উত্সগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে না।

প্রাথমিক কেনাকাটার মূল্য হ্রাস করার জন্য, সংস্থাগুলি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি লিজ করে শুরু করতে পারে বলে প্রস্তাব করে। অপারেটরদেরও গাড়ির ব্যবহার, বেতার বিতরণ, বিদ্যুৎ খরচ, এবং অবকাঠামো চার্জের অ্যাক্সেস বিবেচনা করতে হবে।

শহুরে এলাকায় ছোট অপারেটরদের জন্য, বৈদ্যুতিক যানবাহন ভাল করতে পারে কারণ যানবাহনগুলি বড় হতে হবে না এবং চার্জিং স্টেশনগুলি সহজেই উপলব্ধ। প্রযুক্তির মূল্য সাশ্রয়ী মূল্যের হয়ে ওঠে এবং অবকাঠামো আরো অবস্থানে উপলব্ধ হিসাবে বৃদ্ধি ক্রমবর্ধমান পরিবর্তন করা হয়।

আপনি এখানে সম্পূর্ণ রিপোর্ট ডাউনলোড করতে পারেন (পিডিএফ)

ছবি: ইউপিএস এবং ইপিএ