আজকের দিনের সবকিছুর জন্য একটি উবার মনে হচ্ছে, এবং ট্রাকিং শিল্পের ব্যতিক্রম নেই। উদাহরণস্বরূপ, চীন নিন।
ট্রাক অ্যালায়েন্স, ইনকর্পোরেটেড, একটি অনলাইন ট্রাকিং সরবরাহ সংস্থা যা চীনের ট্রাককার এবং শ্প্পারকে সেবা প্রদান করে, জনপ্রিয় যাত্রা-সেবা প্রদানকারীর অনুরূপতার কারণে "ট্রাকের জন্য উবার" খ্যাতি অর্জন করেছে।
হুচেব্যাং ("ট্রাক গ্যাং" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) নামে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানটি এমন একটি অনলাইন প্ল্যাটফর্ম পরিচালনা করে যা সরাসরি সরবরাহকারীর সাথে খালি কারগো ট্রাকগুলির সাথে মিলে যায় - যা গাড়ির সাথে লোকেদের সংযোগ করার জন্য উবারের পদ্ধতির মতো নয়।
$config[code] not foundচীন মধ্যে ট্রাক পরিবহন গুরুত্ব
ব্লুমবার্গের মতে, চীনে সরবরাহকৃত 80 শতাংশেরও বেশি ট্রাকের মধ্যে ট্রাক রয়েছে। এবং ২013 সালে যখন সরবরাহ ক্ষেত্রটি 1.6 ট্রিলিয়ন ডলারে মূল্যবান ছিল, তখন ট্রাকিং শিল্প টুকরো টুকরা এবং অকার্যকর ছিল। ট্রাক খালি 40 শতাংশ সময় দাঁড়ানো।
চীনের রাস্তায় 90 শতাংশেরও বেশি ট্রাকের মালিকানাধীন ব্যক্তিরা, যে শতাংশটি হ্রাস করতে পারে সেগুলি স্বাগতের চেয়ে বেশি।
এবং এটা কাজ বলে মনে হচ্ছে।
বর্তমানে, হুচেবাং সারা দেশে অবস্থিত 1,000 পরিষেবা কেন্দ্রের মাধ্যমে প্রায় 100,000 আদেশ পরিচালনা করে। এটি প্রতি দিন শিপিং ফিতে $ 120 মিলিয়ন প্রসেস করে।
যদিও এটি "ট্রাকের জন্য Uber" বহন করে, যদিও Huochebang একইভাবে Uber (ড্রাইভারদের দেওয়া ফি কাটা গ্রহণ করে) একইভাবে অর্থ উপার্জন করে না। পরিবর্তে, টোল কার্ডগুলি এবং আর্থিক সহায়তায় সহায়তাকারী ট্রাকারদের বিভিন্ন পরিসেবা বিক্রি থেকে কোম্পানি তার মুনাফা অর্জন করে।
কোম্পানি বিনিয়োগ বিশ্বের একটি ক্রমবর্ধমান তারকা, অত্যধিক। এটি শুধু বিনিয়োগকারীদের একটি গ্রুপ থেকে $ 115 মিলিয়ন উত্থাপিত। তহবিলের এই নতুন প্রবাহটি কোম্পানীটিকে 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের মূল্যায়ন করে, এটি একটি "ইউনিনিকোন" তৈরি করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রাকের জন্য উবার
সরবরাহ শিল্পের তথাকথিত "উবারাইজেশন" দ্রুত গতিতে ঘটছে এবং এটি কেবল চীনে চলে আসেনি।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি সংস্থা "ট্রাকের জন্য উবার" শিরোনামের জন্য অপেক্ষা করছে। তিনটি বৃহত্তম হল উবার ফ্রেট, কারগোম্যাটিক এবং কনভয়। গোশেয়ার, স্যান ডিয়েগো-ভিত্তিক প্রারম্ভিক স্থানীয় চলন্ত এবং ডেলিভারির দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, এটিও হেডওয়ে তৈরি করছে।
উবার মালবাহী
Uber সম্প্রতি একটি পরিষেবা "উবার মালবাহী" কল করার জন্য একটি ওয়েবসাইট চালু করেছে। এই মুহুর্তে কোম্পানিটি খুব বেশি তথ্য প্রকাশ করেনি, তবে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন এটি সম্প্রসারণের জন্য বড় পরিকল্পনা রয়েছে, একইভাবে কোম্পানিটি তার যাত্রা-যাত্রা বৃদ্ধি করেছে সেবা।
নিঃসন্দেহে উবারের স্ব-ড্রাইভিং ট্রাকিং কোম্পানিটি কিনেছিল অটোটো স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলির সাথে মহাসড়কগুলি উদ্বুদ্ধ করতে - তার চূড়ান্ত লক্ষ্য হিসাবে স্বল্প সন্দেহ ছাড়ে। ইতিমধ্যে, নতুন সেবা বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মের মতো কাজ করবে - সংযোগকারী সংস্থাগুলিকে তাদের চালানোর জন্য প্রস্তুত ড্রাইভারগুলির সাথে আইটেমগুলি চালাতে হবে।
Cargomatic
কারগোটিট একটি 2 বছর বয়সী ভেনিস, ক্যালিফ।, যেটি উবার মডেল ব্যবহার করে এবং এর নিজস্ব অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যা ড্রাইভারের সাথে শ্প্পারগুলিকে সংযুক্ত করে।
এটি কম দামের স্থানীয় শিপিং অফার করার জন্য উইলিয়ামস-সোনামা, পেরি এলিস এবং বাস প্রো শপগুলির মতো সংস্থার সাথে কাজ করে। এখনকার জন্য, লস এঞ্জেলেস, নিউ ইয়র্ক এবং সান ফ্রান্সিসকোতে এই সংস্থাটি পরিচালনা করছে কিন্তু যুক্তরাষ্ট্র ও আন্তর্জাতিক জুড়ে বিস্তৃত হওয়ার আশা করছে।
রক্ষণাবেক্ষণ
সানটেল-ভিত্তিক স্টার্টআপ কনভয়, অন্য একটি পরিষেবা যা একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে সরাসরি শিপার এবং বাহকগুলিকে সংযুক্ত করে। কোম্পানির অনন্য কি তার সমর্থকদের তোলে: আমাজন, ইবে এবং এক্সপেডিয়া, অন্যদের মধ্যে।
তার ওয়েবসাইটের মতে, কনভয়ে সমস্ত বিশ্বজুড়ে ট্রাকের বিশ্বব্যাপী বৃহত্তম নেটওয়ার্ক তৈরির উদ্দেশ্যে গ্যারান্টিযুক্ত ক্ষমতা এবং রিয়েল টাইম জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের পরিকল্পনা করে।
GoShare
লম্বা হোল্ডিং লজিস্টিক কোম্পানি হওয়ার থেকে অনেক দূরে হলেও, গেইশার উবার মডেলটি অনুসরণ করে যা ক্রেতাদের সাথে একটি পালঙ্ক, ডেস্ক বা সম্পূর্ণ রুম, যেমন ট্রাকগুলি (পিকআপ, প্যানেল ভ্যান) সহ কিছু স্থানান্তর করতে চায়। বর্তমানে, ক্যালিফোর্নিয়া ক্যালিফোর্নিয়া এবং নিউ জার্সি এবং আটলান্টা শহরের কয়েকটি শহরকে সরবরাহ করে।
উপসংহার
মিডিলম্যান এবং সংযোগকারী পরিষেবা প্রদানকারীদের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করার জন্য উবার মডেল অবশ্যই তাদের প্রয়োজনের সাথে সংকীর্ণ। কিন্তু যদি এটি বৃহত্তর উত্পাদনশীলতার ফলস্বরূপ হয় - যা ট্রাকিং শিল্পে কম ডাউনটাইম মানে - তাহলে তা হতে পারে। স্বাধীন মালিক অপারেটররা খুব বেশি প্রশংসা করতে পারে।
Shutterstock মাধ্যমে ট্রাক ফটো
4 মন্তব্য ▼
