সাধারণভাবে, মানুষ আসলেই গাড়ি কেনার প্রক্রিয়ার দিকে তাকাবেন না - নতুন বা ব্যবহৃত। আমরা গাড়িগুলি পছন্দ করি, কেবল তাদের কাছে যাওয়ার জন্য আপনাকে যা করতে হবে তা নয়, ক্রয় সম্পূর্ণ করার সময়, মূল্যের সাথে আলোচনার, ভাল ব্যবসায়ের অফার পেতে, বিক্রয়কারীদের সাথে মোকাবিলা করা এবং অর্থায়ন বিকল্পগুলি বোঝার সময় সহ।
এটি কারভানাটিকে ব্যবহৃত গাড়ী কেনার অভিজ্ঞতাটির পুনঃ-কল্পনা করতে এবং এটি একটি অনলাইন অভিজ্ঞতাতে পরিণত করে যেখানে তাদের পাঁচটি গ্রাহক একটি গাড়ি বাছাই করতে এবং কোনও চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য একটি গাড়ি বাছাই করতে 20 মিনিট বা তারও কম সময়ে চুক্তিতে স্বাক্ষর করে। এবং যদি তারা এটি বাছাই করতে পছন্দ করে, তারা ব্যবহৃত গাড়ি ভেন্ডিং মেশিনে যেতে পারে এবং এটি একটি কোক দখল করার মত এটি পেতে পারে।
$config[code] not foundকারভানার সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং চীফ ব্র্যান্ড অফিসার রায়ান কিটন আমাদের সাথে শেয়ার করেছেন যে আমাজন কিভাবে মানুষকে ব্যবহৃত গাড়ি কিনেছে, যেমন আমাজন বই এবং অন্য সব কিছু দিয়ে গাড়ি কিনেছে তা পরিবর্তন করতে। এবং আপনি আগামী বৃহস্পতিবার (17 মার্চ) আটলান্টা এলাকায় থাকার পরিকল্পনা করছেন, তাহলে আপনি কার্ভানা সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও এর্নি গার্সিয়া থেকে এক্সকোম 2016 এ আরো গল্প শুনতে পারেন, ছোট ব্যবসার জন্য একটি বিনামূল্যে দিন-দীর্ঘ ইভেন্ট যা প্রযুক্তির উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে গ্রাহক অভিজ্ঞতা এবং বাণিজ্য ড্রাইভিং। এবং আপনি এখানে থাকাকালীন ভেন্ডিং মেশিন থেকে একটি কোক এবং একটি ব্যবহৃত গাড়ী বেছে নিতে পারেন।
* * * * *
ছোট ব্যবসা প্রবণতা: আমাকে আপনার ব্যক্তিগত পটভূমি একটি সামান্য বিট দিন।
রায়ান কিটন: আমি হার্ভার্ড গ্রেড, প্রাইভেট ইকুইটি এবং অর্থায়নে কিছু সময় ব্যয় করেছি, পরামর্শ ও অপারেশনেও, এবং শেষ পর্যন্ত, মার্কেটিং জগতে। আমার সমস্ত কর্মজীবন পথ আরো উদ্যোক্তা হয়েছে। আমার পটভূমি ব্যবসার বিভিন্ন অংশে ঋণ দিতে সক্ষম হয়েছিল যে আমরা প্রথমে কারভানা নির্মাণের জন্য তৈরি ছিলাম।
ছোট ব্যবসা প্রবণতা: আপনি কারভানা যা সম্পর্কে আমাকে কিছুটা বলতে পারেন এবং তারপরে লোকেরা কীভাবে গাড়ি কিনে বা ব্যবহৃত গাড়িগুলি কিনেছেন তা পরিবর্তন করার বিষয়ে কথা বলুন।
রায়ান কিটন: কারভানা, আমরা বলতে চাই, এটা অটোসের জন্য আমাজন। আমরা বিশ্বাস করি আমরা ঐতিহ্যগত ভাবে বিকল্প যে লোকেরা এই দিন একটি গাড়ি কিনেছে। অনেক ভোক্তা অনলাইনে প্রচুর সময় কাটায়, গাড়ি অনুসন্ধান করে, তাদের জন্য সঠিক গাড়ী খুঁজে বের করে, কিন্তু অবশেষে সেই সমস্ত চ্যানেলগুলি সেই লেনদেনটি সম্পন্ন করতে ডিলারশিপে একটি ভোক্তাকে ধাক্কা দেয়।
আমরা যখন একটি ব্যবসা শুরু করার দিকে তাকালাম, তখন আমরা গ্রাহকের অভিজ্ঞতা থেকে আরও বেশি কিছু দেখেছিলাম এবং একটি ডিলারশিপে যাওয়ার সময় ভোক্তাদের কী পেতে হবে তার একটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকেও? তারা একটি বড় ইট এবং মর্টার অবস্থান পেতে। তারা দেখতে পারেন যে বিভিন্ন যানবাহন অনেক পেতে। তারা একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভের জন্য একটি গাড়ি নিতে পারে যা প্রায় 10 মিনিট স্থায়ী হয়। এবং এটা ডান পালা পূর্ণ। যে সব একটি খরচ আসে। আপনি যদি কিছু বড় স্বয়ংচালিত সংস্থার জন্য পাবলিক ফাইলিংয়ের দিকে তাকান তবে এটি সেই ইট এবং মর্টারের অভিজ্ঞতার জন্য গ্রাহকের কাছে প্রায় 1500 ডলার, প্রতিটি $ 2,000 লেনদেনের জন্য দেওয়া হয়। আবার, আপনি মাধ্যমে হাঁটা। যারা খরচ ওভারহেড হয়, আমি ইট এবং mortar বলেন, বিক্রয় কর্মীদের বেতন।
আমরা যখন ভোক্তাদের সাথে কথা বলি তখন আমরা উপলব্ধি করি, অনেক লোক বলছে যে এটি খুব বেশি সময় নেয়। অনেক অস্তিত্ব ছিল, এবং অবিশ্বাস একটি সামান্য বিট।এটা যে মাধ্যমে যাচ্ছে একটি মহান অভিজ্ঞতা ছিল না। আমরা কারভানা সম্পর্কে চিন্তা করার সময় গ্রাহকের সাথে এটির সাথে খুব বেশি যোগাযোগ করি। আপনি যদি তা করতে যাচ্ছেন, তাহলে আপনাকে একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা তৈরি করতে নির্দিষ্ট কিছু ফাংশনগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। আশা করি এভাবে আপনি গ্রাহকের কাছে কিছু বাস্তব মান তৈরি করতে পারবেন যা তারা ধরে রাখতে পারে।
যখন আমরা কারভানা শুরু করছিলাম, তখনই আমরা একটি ডিলারশিপের মতো এটার সাথে যোগাযোগ করি। আমরা গাড়ির অর্জন। আমরা তাদের পরীক্ষা। আমরা তাদের পুনরায় শর্ত। আমরা তাদের ছবি। আমরা যারা যানবাহন মালিক। আমাদের প্রযুক্তির মাধ্যমে, আমরা ভোক্তাদের 360 ডিগ্রীতে, সর্বোপরি ছোটতম বিবরণগুলিতে সেই গাড়িগুলি দেখতে সক্ষম করে। আমরা যদি এমন কোন যানবাহনগুলির পাশাপাশি অসম্পূর্ণতাগুলি দেখে থাকি তবে তাতে কোনও আশ্চর্য নেই। আমরাও বুঝতে পারি যে কেন ডিলারশিপে এতটা সময় লাগে, চার ঘন্টা পর্যন্ত অর্থায়ন, এবং সমস্ত ব্যাকরুমে এবং বিক্রি পণ্য এবং বাণিজ্য। এটা অনেক সময় লাগে।
আমরা যে সময় এবং খরচ নির্মূল করতে চেয়েছিলেন। আমরা সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া অনলাইন সক্রিয় করতে হবে। এজন্যই আমরা একটি সম্পূর্ণ লেনদেনের প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছি যা গ্রাহকদের আমাদের জায়গুলিতে প্রতিটি একক গাড়িটির জন্য সঠিক শর্তাবলীগুলি সেকেন্ডে অর্থায়ন করতে সক্ষম করে। তারা যদি অর্থের সাথে একটি গাড়ী কিনতে পছন্দ করে তবে তারা 500 ডলার নিচে বা 1,000 ডলার নিচে রাখতে চায়। তারা যে সঠিক পদ নির্বাচন করে তারা তাদের চুক্তিতে থাকবে।
মূলত, আমাদের লেনদেনের প্রক্রিয়া মাধ্যমে, মানুষ অনলাইন চুক্তি খুঁজে পেতে পারেন। তারা শিরোনাম এবং নিবন্ধন এবং যাচাইকরণের জন্য নথি আপলোড। তারা যে গাড়ী বিতরণ বা বাছাই করা চান কিনা তা নির্ধারিত। এবং তারপর আমরা তাদের গাড়ী আনয়ন করে যে সহজতর। প্রতিটি গাড়ির একটি 7 দিনের নো প্রশ্ন-জিজ্ঞাসিত ফেরত নীতি সঙ্গে আসে। আমরা এটি সত্যিই একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা ছিল যা আমাদেরকে সম্পূর্ণরূপে অনলাইন একটি ডিলারশিপে যা করতে চাচ্ছিল তা করতে সক্ষম করে। এর সেরা অংশটি হল যে আমরা প্রায় সমস্ত $ 500 প্রতি লেনদেনে গাড়ি সরবরাহ এবং 7 দিনের রিটার্ন নীতির সাথে এটি করতে সক্ষম। মূলত, আমরা অনলাইনে একটি গাড়ী কিনতে এবং পরের দিন যত তাড়াতাড়ি এটি বিতরণ করা একটি সম্পূর্ণ উল্লম্বভাবে সমন্বিত অভিজ্ঞতা সক্ষম। আমরা বিক্রি প্রতিটি গাড়ির উপর, কেলি ব্লু বুকের বিপরীতে, গড় $ 1,600, সংরক্ষণ করতে সক্ষম হয়।
ছোট ব্যবসা প্রবণতা: আপনার ব্যবহৃত ব্যবহৃত গাড়ি ভেন্ডিং মেশিন সম্পর্কে আমাদের কিছুটা বলুন।
রায়ান কিটন: কারভানা, আমি আগে যেমন বলেছিলাম, গ্রাহকের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা এবং একটি দুর্দান্ত শীতল গ্রাহক অভিজ্ঞতা তৈরি করা। আমরা এমন একটি ব্র্যান্ড নির্মাণের বিষয়েও যা প্রযুক্তিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার এবং মুখের দুর্দান্ত শব্দ তৈরির জন্য পরিচিত। আমরা যে জিনিসগুলি উপলব্ধি করেছি তা হল যে যখন আমরা প্রাথমিকভাবে চালু হয়েছিলাম, তখন এটি কেবলমাত্র সেই গাড়িটি গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করে। কিছু ক্ষেত্রে, মানুষ যে সঙ্গে সম্পূর্ণ আরামদায়ক হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, তারা পারে না। আমরা ঐ গাড়ি পেতে ঐতিহ্যগতভাবে ডিলারশিপে যাচ্ছি মানুষের মনোবিজ্ঞানের মাধ্যমে অনেকগুলি ভাঙ্গার চেষ্টা করছি। তারা যে কেউ তাদের বাড়িতে বা অফিসে তাদের কাছে গাড়ী আনতে আরামদায়ক বোধ করতে পারে না, যদিও তারা 7-দিন, কোনও প্রশ্ন-জিজ্ঞাসিত ফেরত নীতিটি পেতে যাচ্ছেন না। আমরা একটি পিকআপ বিকল্প তৈরি করতে চেয়েছিলেন। তাই করে, আমরা এমন একটি তৈরি করতে চেয়েছিলাম যা মূলত ভিন্ন ছিল কিন্তু আমাদের ব্র্যান্ডটি কী ছিল তাও মাথায় রেখেছিল।
আমরা কিভাবে আমাদের গাড়ী ভেন্ডিং মেশিন সঙ্গে এসেছিলেন। আমরা আটলান্টা এক এবং ন্যাশভিল আমাদের নতুন এক আছে। তারা পরিপূর্ণতা কেন্দ্র। আমি আগে মাধ্যমে গিয়েছিলাম হিসাবে সবকিছু এখনও অনলাইন ঘটবে। গ্রাহক একটি গাড়ী খুঁজে, লেনদেন সম্পন্ন, পিকআপ নির্বাচন। আমরা তাদের একটি কোড দেব অথবা ন্যাশভিল ক্ষেত্রে, যখন তারা দেখায় তারা একটি শীতল মুদ্রা পায়। যখন আপনি কোডটি রাখেন বা আমাদের ভেন্ডিং মেশিনে মুদ্রা রাখেন, তখন আমাদের ভেন্ডিং মেশিন চলে যায় এবং সেই স্থানটিকে যে অবস্থানে আনা হয় তা পায় এবং তাদের কাছে এনে দেয়, যাতে তারা ড্রাইভ পরীক্ষা করে নিতে এবং 7 দিনের রিটার্ন নীতি।
আমরা এটি একটি ডিলারশিপ মত মনে করতে চাই না। কোন বিক্রয় কর্মী আছে। কোন আপ বিক্রয় হয়। এটা আক্ষরিক পরিপূর্ণতা। মানুষ দেখায়, তারা একটি বন্ধুত্বপূর্ণ কারভানা অ্যাডভোকেট দ্বারা অভিবাদন করা হয়। তারা তাদের মুদ্রা পেতে। তারা মেশিনে তাদের মুদ্রা রাখে। ভেন্ডিং মেশিন জীবন আসে, আমাদের গাড়ী দখল করে, তাদের কাছে এনে দেয়, এবং তারা দূরে চালায়। আজ, যে প্লাস বিতরণ, এটা চমত্কার হয়েছে, গ্রাহক প্রতিক্রিয়া। এর সবক 'টি.
ইকমার্সের গ্রাহক অভিজ্ঞতার দিকে ফিরে যাওয়া, আমরা মূলত 1,900 টি পর্যালোচনা করেছি এবং তারা 4.9 তারার। আমাদের নেট প্রোটোটার স্কোরটি 95 এর মতো, যা চারটি ইকো কমার্স বা ভোক্তা সংস্থার দিকে তাকালে আপনি চার্টগুলি বন্ধ করে দিতে পারেন। আমরা মানুষ উত্তেজিত হয় সম্পর্কে মডেল কি digging হয়। আমরা শুধু একটি ভেন্ডিং মেশিন তৈরি করেছি যাতে লোকেদের আরেকটি বিকল্প দেওয়া যায় যা এখনও লেনদেনের জন্য ক্রমবর্ধমান খরচ যোগ করে না। তারা সেই গাড়িটি পেতে সক্ষম, বিনামূল্যে এটি বাছাই করুন এবং এখনও আমরা আমাদের নতুন মডেলের মাধ্যমে তৈরি করা যে 1,600 টাকার সংরক্ষণ করুন।
ছোট ব্যবসা প্রবণতা: আমাদের গ্রাহক পরিষেবা সম্পর্কে একটু বলুন। কিভাবে যে অভিজ্ঞতা কারভানা থেকে একটি গাড়ী কেনার সঙ্গে পরিবর্তন?
রায়ান কিটন: কারভানা একটি গ্রাহক পরিষেবা সংস্থা যা গাড়ি বিক্রির জন্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে। আমরা প্রযুক্তি কিন্তু যে ফোকাস হয় না। আমরা খুচরা যানবাহন করি কিন্তু আমরা একটি ডিলারশিপ নই। আক্ষরিক অর্থে, যখন আপনি কোন ব্যবসা শুরু করছেন তখন থেকে আমরা কীভাবে গ্রাহকের মাধ্যমে যেসব স্টাফ পয়েন্টে যাব তার জন্য কোনও গ্রাহক, অনলাইন বা অফলাইন, আমরা আমাদের গ্রাহকের মাধ্যমে যাব পক্ষপাতী।
এমনকি যে নাম আমরা তাদের কল। তারা বিক্রয় হয় না। তারা গ্রাহক সেবা না। তারা আক্ষরিক গ্রাহক অ্যাডভোকেট যেগুলি Zappos টাইপ মডেলের মতো অনেকগুলি বিল প্রদান করে। আমেরিকা টাইপ মডেলেও, যেখানে তারা সাধারণ মানুষ, তারা লেনদেনের সমস্ত দিক দিয়ে গ্রাহকের সাহায্য করতে সক্ষম। তারা তাদের গাইড করার জন্য সেখানে আছে, আমাদের মডেলের সব কিছুর আরো ভালভাবে বোঝার জন্য, এবং তাদের জন্য যা ভাল তাও খুঁজে বের করতে। তারা আপ বিক্রি করার চেষ্টা করছেন না। তারা অন্য কারোর কাছ থেকে মানুষকে স্যুইচ করার চেষ্টা করছেন না। তারা আক্ষরিক যে গ্রাহক তাদের জন্য সঠিক যে গাড়ী খুঁজে পেতে সাহায্য করছি।
এগুলি সবকিছুর মাধ্যমে চিন্তাভাবনা করে, যেহেতু কেউ ফোন করছে, যখন তারা চ্যাট করছে, যখন তারা ড্রাইভারের লাইসেন্স, বীমা প্রমাণীকরণ, যাচাইকরণ আপলোড করছে। সমস্ত জিনিস আক্ষরিক গ্রাহকের লেন্স মাধ্যমে চিন্তা করা হয় আমাদের কোম্পানির পরম ফোকাস। এটি সম্পর্কে কী অসাধারণ, আমরা লোকেদের এমন কিছু করার জন্য জিজ্ঞাসা করেছি যা আগে কখনও করা হয়নি - আমরা শুরু করার আগে।
এটি একটি গাড়ি কেনার জন্য বাড়ি কেনা থেকে দূরে দ্বিতীয় বৃহত্তম লেনদেন। এটি একটি নতুন কোম্পানির সাথে সম্পন্ন করা হয়েছে তবে এটি উত্থাপিত এবং নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করছে। দিনের শেষে, যেমনটি আমি আগে উল্লেখ করেছি, সেই সমস্ত ফোকাসটি 1,900 প্লাস রিভিউ জুড়ে 4.9 তারার মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করছে, এবং অবিশ্বাস্যভাবে যথেষ্ট যথেষ্ট প্রচারক স্কোর। আমি যে সব কারণ আমরা লেজার, লেজার গ্রাহক অভিজ্ঞতা উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। আমরা যে সকল সিদ্ধান্তগুলি তৈরি করি, তা বিশেষ করে আমাদের গ্রাহক অ্যাডভোকেট কর্মীদের জন্য।
ছোট ব্যবসা প্রবণতা: রায়ান, এই দুর্দান্ত হয়েছে। এটা আপনি কি করছেন সত্যিই আকর্ষণীয়। আপনি বলেন, আপনি শুধু তিন বছর ধরে প্রায় হয়েছে। রাজস্ব সংখ্যাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে গ্রাহকরা কীভাবে এই পদ্ধতির দিকে এগিয়ে যাচ্ছেন বলে মনে হচ্ছে আমাদের সম্পর্কে একটু বলুন।
রায়ান কিটন: আমি এখানে দুটি মেট্রিক দিতে হবে। আমরা মার্চ 2013 সালে আটলান্টায় চালু করেছি। কয়েক মাস আগে, আমরা ইতিমধ্যেই সমগ্র রাজ্যের দেরী মডেল ব্যবহৃত গাড়িগুলির দ্বিতীয় বৃহত্তম খুচরা বিক্রেতা। এটি অবশ্যই ২011 থেকে ২015 সাল পর্যন্ত গাড়ি। আমরা শূন্য থেকে কারম্যাকের পিছনে গিয়েছিলাম, যা সেই সময়ের মধ্যে প্রথম সংখ্যা। এটি কেবল সেই বৃদ্ধি দেখায় যা আমরা অনুভব করছি এবং অর্জন করেছি এবং আমার মনে হয় যে আমাদের মডেলের ভোক্তাদের গ্রহণযোগ্যতা বৃদ্ধি পাচ্ছে। মূলত, বর্তমানে, আমরা বার্ষিক রাজস্ব হিসাবে প্রায় 275 মিলিয়ন ডলার রান হারে আছি। আমরা বছর এক থেকে দুই বছর শত শত এবং শত শত ক্রমবর্ধমান হয়েছে।
এটি চিন্তার নেতাদের সাথে এক-অন-ওয়ান ইন্টারভিউ সিরিজের অংশ। প্রতিলিপি প্রকাশনার জন্য সম্পাদিত হয়েছে। যদি এটি একটি অডিও বা ভিডিও সাক্ষাত্কার, উপরের এমবেডেড প্লেয়ারটিতে ক্লিক করুন অথবা আইটিউনস বা স্টিচারের মাধ্যমে সাবস্ক্রাইব করুন।
2 মন্তব্য ▼
