পরের বার যখন আপনি হাইওয়েতে গাড়ি চালাচ্ছেন, আপনি সঠিকভাবে একটি গ্যালোনের পাশে থাকতে পারেন এবং এমনকি এটি উপলব্ধি করতে পারেন না। ক্রিস ড্যানহাউর মত উদ্যোক্তারা জীবন্ত প্রাণীকে প্রজনন, সংরক্ষণ, বা শিক্ষামূলক উদ্দেশ্যে অন্যান্য স্থানে স্থানান্তর করে।
$config[code] not foundএটি একটি অপরিবর্তনীয় ব্যবসা, নিশ্চিত হতে। কিন্তু কেউ জিরাফ এবং গরিলা সরানোর জন্য দায়ী হতে হবে।
তার ব্যবসা শুরু করার আগে, পরিকল্পিত মাইগ্রেশন, দানহৌর একটি ঝুকি ছিল। তিনি বলেন, এটি এমন অভিজ্ঞতা যা তাকে বিশ্বাস এবং তার পরিষেবার ব্যবহার করে এমন চিড়িয়াখানার সাথে একটি ভাল নাম তৈরি করতে দেয়। তিনি সিএনএনকে বলেন:
"যদি আমি দক্ষতা ও যোগ্যতা অর্জন না করতাম, তবে আমার কোন উপায় ছিল না জুস আমাকে স্পর্শ করত।"
তিনি টেক্সাস ভিত্তিক কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এবং একমাত্র কর্মচারী। প্রাণীদের লোড ও আনলোড করার সময় তিনি অনেক যত্ন নেয় এবং প্রতিটি ট্রিপের সময় তিনি প্রাণীদের তত্ত্বাবধান করেন। রাস্তা দ্বারা প্রাণী পরিবহনের সুবিধা এক।
Zoos শুধু পরিবহন পরিবহনের মত কোম্পানি ব্যবহার প্রাণী পরিবহন। কিছু বিমান ভ্রমণ, বাণিজ্যিক ফ্লাইট, এবং এমনকি অগ্রাধিকার মেইল ব্যবহার। প্রতিটি প্রাণীর আকার ও মেজাজটি কীভাবে তাদের ভ্রমণ করা উচিত তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করে।
রোড ভ্রমণ অবশ্যই একটি জনপ্রিয় বিকল্প যদিও। পরিকল্পিত অভিবাসন প্রতি বছর 200 জনেরও বেশি প্রাণীকে স্থানান্তরিত করে। বসন্ত এবং পতনের সময় ঘটছে যারা প্যাচসমূহ অধিকাংশ।
দানহৌরের ভ্রমণ সাধারণত ২4 ঘণ্টা কম সময় লাগে। দাম দূরত্ব এবং প্রাণী টাইপ দ্বারা পরিবর্তিত হয়। ছোট্ট ছোট্ট এন্টেলোপটি সরানোর জন্য একটি ছোট দূরত্বের দাম $ 500 হতে পারে। কিন্তু একটি হাতি সরানো মাইল শত শত $ 12,000 খরচ হতে পারে।
পশুদের লোডিং ও আনলোড করার পাশাপাশি ড্রাইভিং এবং তত্ত্বাবধানে ড্যানহাউর বলেন যে প্রতিটি ট্রিপের পরিকল্পনা কী। কিছু প্রাণী পরিবহনের আগে অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। অন্য সময়, ড্যানহাউরকে সহজলভ্য করার জন্য অন্য সংস্থার সাথে সমন্বয় করতে হবে।
আদর্শভাবে, আপনি চিড়িয়াখানা পশু পাশে ড্রাইভিং যখন আপনি বলতে সক্ষম হবে না। যদিও তাদের কিছু লুকানোর জন্য একটু কঠিন। তাই আপনি পরের বার ফ্রিওয়েতে একটি ট্রাক দ্বারা টানা একটি বড় crate দেখতে, একটি ঘনিষ্ঠ চেহারা নিতে। এটি ড্যানহাউর বা অন্য উদ্যোক্তা হতে পারে আপনার প্রিয় চিড়িয়াখানার কিছু প্রাণীকে পরিবহন করা।
ছবি: সিএনএন
6 মন্তব্য ▼
