কারণ অনেক বড় মার্কিন শহর হ্রদ, নদী এবং অন্যান্য জলপথের কাছাকাছি বা কাছাকাছি, সেতুগুলি আমাদের দেশের পরিবহন ব্যবস্থার অপরিহার্য অংশ। সেতু ডিজাইনাররা ক্রমাগত দীর্ঘ ও বৃহত্তর সেতুর জন্য সর্বোত্তম সেতু নকশা মূল্যায়ন করে এবং তাদের মূল্যায়ন নিয়মিত স্থগিতাদেশ-সেতু প্রযুক্তি এবং কেবল-স্থিত প্রযুক্তি সম্পর্কে তুলনা করে।
সাসপেনশন সেতু
1808 সালে জেমস ফিনলে দ্বারা পেটেন্ট করা সাসপেনশন সেতুটি একটি আমেরিকান নকশা। পেনসিলভানিয়া, পিটসবার্গের কাছে জ্যাকব ক্রিক, ফিনলে এর প্রথম স্থগিতাদেশ সেতু। সাসপেনশন সেতুটি সেতুর প্রতিটি পাশে উচ্চ টাওয়ার জুড়ে দুটি তারের আটকে রাখা প্রয়োজন। সড়কপথটি তখন এই সাসপেনশন তারের সাথে সংযুক্ত উল্লম্ব সাসপেন্ডারগুলিতে ঝুলানো হয়। সমর্থন টাওয়ারগুলি সাসপেনশন কেবলের ওজন সমর্থন করে, যা উল্লম্বভাবে স্থগিতাদেশ ও সেতু ট্র্যাফিকের ওজনকে সমর্থন করে।
তার সংযুক্ত সেতু
কেবল স্থিতিশীল সেতুগুলি সাসপেনশন সেতুর মতো অনেকগুলি দেখায়, তবে তাদের সমর্থন তারগুলি সরাসরি টাওয়ারগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। ক্যান্টলিভার নির্মাণ তাদের ভিতরের বাইরে থেকে নির্মাণ করতে পারবেন। তারের সংলগ্ন সেতু একটি সাসপেনশন সেতু থেকে পৃথক, যেগুলি একাধিক টাওয়ারগুলি সহজে সেতুর দৈর্ঘ্য বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
দিবসের ভিডিও
Sapling দ্বারা আপনাকে আনা Sapling দ্বারা আপনি আনাসাধারণ তুলনা
সেতু নির্মাণের কোনও চূড়ান্ত পছন্দ ব্রিজের পছন্দসই ফাংশন, খরচ সীমাবদ্ধতা এবং প্রকৌশল ডেটাতে নির্ভর করে। সাসপেনশন সেতুগুলিকে দীর্ঘ স্প্যান্সের জন্য তারের দ্বারা আবদ্ধ সেতুগুলির উপর সুবিধা পাওয়া যায় বলে মনে হয়। দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য বাড়ার সাথে সাথে, টাওয়ারের উচ্চতা একাধিক টাওয়ার ছাড়া একটি কেবল-রক্ষিত সেতুতে বৃদ্ধি পায়। কেবল অবস্থিত সেতু দূরবর্তী স্থানে ব্রিজের পৃথক সেগমেন্ট নির্মাণের অনুমতি দেয়। ডেক ইনস্টলেশনের শুরু হওয়ার আগে সাসপেনশন সেতুর পুরো সময় জুড়ে সাসপেনশন তারের নির্মাণের প্রয়োজন।
ভূতাত্ত্বিক বিবেচনা
তারের সংলগ্ন সেতুটি তার তারতম্যের জন্য বৃহদায়তন আঙ্গুলের প্রয়োজন নেই। সাসপেনশন সেতুগুলির স্থগিতকরণ তারের জন্য টান, বা কৌণিক টানানোর জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী অ্যাংকারেজগুলির প্রয়োজন। সলিড রক বা স্থিতিশীল কংক্রিটের একটি বড় ভর একটি অ্যাংকারেজের জন্য পছন্দের ভূতাত্ত্বিক ভিত্তি। এই বিশাল অ্যাংকারেজগুলি ব্রিজের পুরো ওজন বহন করে এবং তাদের ওজনটি সেতুর সম্মিলিত ওজন এবং যানবাহন লোডের চেয়ে বেশি হওয়া আবশ্যক।
আজ এবং আগামীকাল
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বড় সাসপেনশন সেতুগুলির মধ্যে একটি টাকোমা নারারোগুলির একটি অংশ ছড়িয়ে পড়ে যা একবার "গলপিং গার্টি" নামে একটি সেতু অতিক্রম করে যা 1940 সালে আত্মনির্ভরশীল হয়। নতুন সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পঞ্চম দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু।
কেবল অন্যতম বৃহৎ সেতু প্রকল্পগুলিতে কেবল স্থিতিশীল নকশাগুলি আয়ত্ত করা হয়। জন জেমস অডুবনের সেতু নামে একটি নতুন প্রস্তাবিত তারের স্থায়ী সেতুটি মিসিসিপি নদীর 2.44-মাইল প্রশস্ত অংশে অন্তর্ভুক্ত হবে। সম্পন্ন হলে উত্তর আমেরিকায় এটি দীর্ঘতম হবে।
