এটি একটি জেট পাইলট লাইসেন্স পেতে কত কঠিন?

পাইলট জেট বিমান লাইসেন্সিং উপার্জন চ্যালেঞ্জিং হয়। আপনি জেট বিমান প্রশিক্ষণ শুরু করতে পারেন আগে আপনি অন্যান্য ধীর, কম জটিল বিমান উড়ন্ত অভিজ্ঞতার প্রয়োজন। আপনাকে অবশ্যই কঠোর শারীরিক, চিকিৎসা এবং জ্ঞান প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে এবং প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেশন এবং রেটিং অর্জন করতে শত শত ঘন্টার ফ্লাইট অভিজ্ঞতা থাকতে হবে।

মৌলিক প্রশিক্ষণ, সার্টিফিকেশন এবং শিক্ষা

একটি লাইসেন্সযুক্ত জেট পাইলট হয়ে উঠার দিকে প্রথম পদক্ষেপ মৌলিক ফ্লাইট সার্টিফিকেশন লাভ করা হয়। ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন ছাত্র, প্রাইভেট এবং বাণিজ্যিক পাইলটদের জন্য সার্টিফিকেশন উপলব্ধ করা হয়। বাণিজ্যিক পাইলট সার্টিফিকেশন অর্জনের জন্য, আপনাকে ফ্লাইট স্কুলে তালিকাভুক্ত করতে এবং কমপক্ষে 250 ঘন্টার ফ্লাইট অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হবে, অন্তত একটি দ্বিতীয় শ্রেণীর মেডিকেল সার্টিফিকেট অর্জন করতে, জ্ঞান পরীক্ষা পাস করতে এবং FAA ব্যবহারিক ফ্লাইট পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করতে হবে। জ্ঞান পরীক্ষার মধ্যে রয়েছে 100 একাধিক-পছন্দসই প্রশ্ন, যা আপনার কাছে তিন ঘন্টা পূর্ণ করতে হবে। প্রশ্নগুলি আপনাকে গণনা করা দরকার, যেমন এয়ারসপিড, ক্রসউইন্ড এবং কেন্দ্র-এর-মাধ্যাকর্ষণ গণনা; বৈমানিক পদ সংজ্ঞা; নমুনা উপকরণ রিডিং ব্যাখ্যা; এবং বৈমানিক ধারণা এবং প্রবিধান তথ্য প্রত্যাহার। আপনাকে উপকরণ রেটিং রেটিং পরীক্ষা করতে হবে, যা আপনার ফ্লাইটটিকে দৃশ্যমানতা কম করার সময় নির্দেশিকা ব্যবহার করার ক্ষেত্রে আপনার জ্ঞান পরীক্ষা করে। এফএএ আপনাকে একটি ডিগ্রী থাকতে হবে না, তবে চাকরির বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য আপনার স্নাতকের ডিগ্রী প্রয়োজন হবে।

$config[code] not found

জেট টাইপ রেটিং

বাণিজ্যিক পাইলট সার্টিফিকেশন আপনি জেট বিমান উড়ে সক্ষম না। FAA তাদের উচ্চ গতি এবং জটিল প্রকৌশল কারণে এই বিমানগুলির জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা আছে। আপনি একটি টাইপ রেটিং, একটি নির্দিষ্ট মডেল বিমান উড়ে একটি লাইসেন্স, একটি turbojet বিমান উড়ে আসা আবশ্যক। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি কর্পোরেট ক্লায়েন্টদের জন্য একটি Lear 45 Jet জাগ্রত করতে চান তবে আপনাকে একটি লিয়ার 45 টাইপ রেটিং প্রয়োজন। আপনি আপনার রেটিং উপার্জন করার আগে আপনাকে অবশ্যই একটি প্রশিক্ষণ কোর্স এবং FAA পরীক্ষকের সাথে মৌখিক এবং ফ্লাইট পরীক্ষার পাশ করতে হবে। আপনি আপনার নিয়োগকর্তার কাছ থেকে অথবা ব্যক্তিগত স্কুলগুলির মাধ্যমে প্রশিক্ষণ পান যেমন প্যান এম ইন্টারন্যাশনাল ফ্লাইট একাডেমি।

দিবসের ভিডিও

Sapling দ্বারা আপনাকে আনা Sapling দ্বারা আপনি আনা

বিমান পরিবহন পাইলট রেটিং

আপনি যদি একটি এয়ারলাইনের জন্য কাজ করতে চান তবে আপনার বাণিজ্যিক শংসাপত্র এবং টাইপ রেটিং ছাড়াও আপনার একটি বিমান পরিবহন পাইলট শংসাপত্র প্রয়োজন। এটি আপনাকে কমপক্ষে 1,500 ঘন্টার ফ্লাইট অভিজ্ঞতা থাকতে হবে, যার মধ্যে কমপক্ষে ২50 ঘন্টা কমান্ডের মধ্যে পাইলটের দায়িত্ব পালন করা হবে এবং ২0 রাতের টিকিট নেওয়া হবে। প্রারম্ভিক পাইলট প্রায়ই ফ্লাইট প্রশিক্ষক, চার্টার পাইলট বা কৃষি পাইলট হিসাবে কাজ করে এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার প্রয়োজন ফ্লাইট অভিজ্ঞতা বিল্ড আপ। ইউএস ব্যুরো অফ লেবার স্ট্যাটিস্টিক্স অনুসারে, এই ধরণের বাণিজ্যিক পাইলট প্রতি মাসে গড়ে 30 থেকে 90 ঘন্টা উড়ে যায়, তাই এটি একটি বিমান সংস্থা পাইলট হিসাবে কাজ করার যথেষ্ট অভিজ্ঞতা অর্জন করতে কয়েক বছর সময় লাগতে পারে।

মেডিকেল সার্টিফিকেট

আপনার এয়ারলাইন্স ট্রান্সপোর্ট পাইলট শংসাপত্রটি অর্জনের জন্য আপনার অবশ্যই একটি প্রথম-শ্রেণীর মেডিক্যাল শংসাপত্র থাকতে হবে এবং বিমান চালানোর জন্য পাইলট হিসাবে কাজ করতে হবে অথবা বাণিজ্যিক পাইলট হিসাবে কাজ করার জন্য দ্বিতীয়-শ্রেণীর শংসাপত্র হিসাবে কাজ করতে হবে। এই সার্টিফিকেট মধ্যে প্রাথমিক পার্থক্য প্রধানত মেয়াদ শেষ তারিখ এবং দৃষ্টি সম্পর্কিত। কোন শংসাপত্র অর্জন করতে, আপনার দৃষ্টি, শ্রবণ, ভারসাম্য, মানসিক স্বাস্থ্য এবং হৃদরোগের সাথে সম্পর্কিত কঠোর মানগুলি পূরণ করতে হবে এবং আপনার কোনও প্রেসক্রিপশন গ্রহণ করা উচিত নয় যা নিরাপদে বিমান চালানোর জন্য আপনার দক্ষতাকে প্রভাবিত করে। আপনি আপনার মেডিক্যাল পরীক্ষার সময় সংশোধনকারী লেন্স বা শ্রবণকারী উপকরণগুলি ব্যবহার করতে পারেন এবং একই মানগুলি আপনি এই আইটেমগুলি ব্যবহার করেন কিনা তা প্রয়োগ করতে পারেন।একটি দ্বিতীয়-শ্রেণীর সার্টিফিকেটের জন্য 20/40 দৃষ্টি প্রয়োজন, প্রথম শ্রেণীর জন্য 20/20 দৃষ্টি প্রয়োজন। কিছু শর্ত আপনার লাইসেন্স সীমাবদ্ধতা ফলে। উদাহরণস্বরূপ, কষ্টের লোকেদের রঙগুলি রাতে উড়তে পারে না। যদি আপনি 40 বছরেরও কম বয়সী হন অথবা 40 বছরের বেশি বয়সী হন তবে আপনার বিমানের ট্রান্সপোর্ট পাইলট শংসাপত্রটি বজায় রাখার জন্য প্রতি 1২ মাসে আপনার প্রথম শ্রেণীর শংসাপত্র পুনর্নবীকরণ করতে হবে। বয়স সত্ত্বেও, দ্বিতীয়-শ্রেণীর সার্টিফিকেট প্রতি 12 মাস পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন।