ইন্টারস্টেট 69: দ্য লাস্ট গ্রেট আমেরিকান হাইওয়েটির অসম্পূর্ণ ইতিহাস পরিবহন সাংবাদিক ম্যাট ডিলিংগারের প্রথম বই। এটি উত্তর আমেরিকার ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট (এনএএফটিএ) মহাসড়ক হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠার অর্থনৈতিক প্রত্যাশা এবং সম্প্রদায়ের ভয় পরীক্ষা করে, যার ব্যয় 27 বিলিয়ন ডলার। আমি একটি পর্যালোচনা কপি অনুরোধ করেছি কারণ আমার গাড়ি এবং আন্তঃসীমান্ত ভ্রমণ ভালোবাসা আছে; লেখক খুঁজে বের করতে আমার বাড়ির রাজ্য থেকে আমার জন্য অনুপস্থিতি বিভাগে অতিরিক্ত বোনাস পয়েন্ট ছিল।
কোথাও রাস্তা না
ইন্টারস্টেট 69 বর্তমানে মিশর-এর পোর্ট হিউরন-এ মার্কিন-কানাডা সীমান্তের মধ্যে এবং ইন্ডিয়ানা, ইন্ডিয়ানা-এ ইন্ডিয়ানাপলিস-এ আই 465 এর মধ্যে চলছে। মার্কিন-মেক্সিকো সীমান্তে রুট প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে, যা দক্ষিণ ইন্ডিয়ানা, কেনটাকি, টেনেসি, মিসিসিপি, আরকানসাস এবং টেক্সাসের মধ্যবর্তী অংশগুলি যুক্ত করে। সম্পন্ন হলে, একটি ক্রস-দেশ আই -69 NAFTA- সম্পর্কিত ট্র্যাফিক (যা NAFTA এর উত্তরণ থেকে দ্বিগুণ) এবং মিসিসিপি ডেল্টা অঞ্চলের সম্প্রদায়গুলির জন্য অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির দিকে তাকাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাক রুট হয়ে উঠবে। ডেলিংগারের উদ্বোধনী মন্তব্যগুলি ভালভাবে ভাবছে:
"কখনও কখনও নতুন অবকাঠামো প্রকল্পগুলি" কোথাও সেতুগুলি "হিসাবে ঠাট্টা করা হয় … কিন্তু একটি সত্যকে অলৌকিক ঘটনা থেকে হারিয়ে যায়: একবার আপনি একটি সেতু তৈরি করুন - বা হাইওয়ে, বা ট্রানজিট লাইন - অন্যদিকে" কোথাও "অন্য কোথাও পরিণত হয়।"
মিসেস্পি, রাশেদেলের রেভেরেন্ড জে ওয়াই ট্রিসের দ্বারা আরও দেখা যায়, একটি নতুন রাজপথের আশা করা একটি শহর, "এই মহাসড়কটি কি, একটি অর্থনৈতিক মহাসড়ক।"
ইন্টারস্টেট 69 প্রভাবিত সম্প্রদায় এবং সংশ্লিষ্ট lobbyists উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। দক্ষিণ ইন্ডিয়ানা জোটের জীবনযাত্রার মান বজায় রাখার চেষ্টা করার সময়, দক্ষিণ টেক্সাসের সম্প্রদায়গুলি, ট্রান্স-টেক্সাস করিডোরের মাধ্যমে জনসংখ্যা বৃদ্ধি মোকাবেলার জন্য নতুন হাইওয়ে এবং রেলপথের দাবি জানিয়েছে। আপনি হাইলাইট সহ পড়তে হবে:
- আইফোনের নির্মাণ থেকে ওভারটন পার্ককে রক্ষা করার জন্য মেমফিসের ইতিহাস, এবং আই -69 এর তার অংশ
- ওয়ালস, মিসিসিপি, পরিচালিত জনসংখ্যার বৃদ্ধি এবং হেইন্সভিল, লুইসিয়ানা, এর পতন থেকে পুনরুদ্ধারের আশা করে বিভিন্ন ডেল্টা শহরে লক্ষ্য
- আই -69 এর গ্রেট রিভার ব্রিজ সেগমেন্টটি মিসিসিপি নদীকে আরকানসাসে অতিক্রম করবে
- টোকারস্কিস, একটি দক্ষিণ ইন্ডিয়া কর্মী দম্পতি যারা ইন্ডিয়ানাপলিস থেকে ইভান্সভিলে, ইন্ডিয়ানা থেকে হাইওয়ে এক্সটেনশান নিয়ে প্রশ্নবিদ্ধ রাজ্য অধ্যয়নের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে লড়াই করে।
ঐতিহাসিক সম্পর্ক সম্পর্কে তথ্য নাগরিক মালিকদের স্বার্থে ব্যবসা মালিকদের সন্তুষ্ট করবে; মেমফিসের ইতিহাসে আই -40 এর ইতিহাস উল্লেখ করে রবার্ট মোস, নিউইয়র্ক সিটির পার্কওয়ে এর স্থপতি এবং ক্রস ব্রোঞ্জ এক্সপ্রেসওয়ে ব্রোঞ্জকে বিধ্বস্ত করেছিল। তবুও আই -69 নির্মাণ ও প্রতিবাদের আশেপাশের সংগঠনগুলি তাদের বিতর্ক সম্পর্কিত গল্পগুলিতে আধুনিক ছাপ দেয়। উদাহরণস্বরূপ, মিড-মহাদেশীয় মহাসড়ক পরিচালক, জেমস নিউল্যান্ড, আই -69 সমর্থক দলের প্রভাব, এই প্রভাবটির সাথে জড়িত: "প্রেসিডেন্ট আইজেনহোয়ার - আমি তার অধীনে পরিবেশিত - তিনি একটি আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা মানে কি দেখেছি। আমরা একটি বিশ্বায়িত সমাজে বসবাস করছি। আমরা চাইলে বৈশ্বিক অর্থনীতি থেকে প্রত্যাহার করতে পারি না। " ডেলিংগার যখন স্যান্ড্রা টোকারস্কিকে নিউল্যান্ডের মন্তব্যগুলি রিলিজ করেন, তখন তিনি সমানভাবে অত্যাধুনিক প্রতিবাদ করেন, অতীতের প্রতিকারের কথা উল্লেখ করেছেন যেমন মানুষকে তাদের ঘরের বাইরে নিয়ে যাওয়া: "গ্রামীণ মানুষরা আর দৌড়ে যাচ্ছে না আর মৃত খেলবে না।"
ঐতিহাসিক হাইওয়ে ওভারভিউ মহান প্রসঙ্গ দেয়
টেড Connover, লেখক মানুষের রাস্তা, পরিবহণের একটি বিশ্বব্যাপী চেহারা, একবার রাস্তায় কিভাবে রোমান সাম্রাজ্য পার্শ্ববর্তী সম্প্রদায়গুলির উপর বিজয়ী সাহায্য করেছে - এবং আক্রমনের মাধ্যমে তার মৃত্যুর নেতৃত্বে। ইন্টারস্টেট 69 একটি দ্বিগুণ অর্থনৈতিক তলোয়ার একটি সমানভাবে নিরপেক্ষ চেহারা প্রস্তাব, যেমন কিছু সম্প্রদায়ের জন্য একটি হাইওয়ে এর সম্ভাব্য অংশগ্রহণ অংশগ্রহণ। উদ্ধৃত গবেষণা অনুসারে, ইভাসভিল শহরের 30 মাইল দূরে অবস্থিত ইন্ডিয়ানা ওকল্যান্ড সিটি, "একটি বেডরুমের সম্প্রদায় হয়ে উঠবে - তবে এটি কেবল স্কুল এবং অন্যান্য শহর পরিষেবাদি উন্নত করার জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় করে যদি … গভর্নর ড্যানিয়েলস সম্পত্তির করের উপর রাষ্ট্রীয় সীমা অতিক্রম করে, বহু ছোট শহরগুলি তাদের ইতিমধ্যে অ্যামাজনীয় বাজেট কাটাতে বাধ্য করে।"
আমি পরিবহন সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রাষ্ট্রপতির সংক্ষিপ্তসার পছন্দ করি, যেমন রাষ্ট্রপতি রুজভেল্টের নির্মাণের অর্থ প্রদানের জন্য টোল বিবেচনা এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে জমি দখল করা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্রসড্রোড হিসাবে ইন্ডিয়ানা এর পটভূমিতে ডিলিংগারের গবেষণায় ব্যাপকভাবে উত্থাপিত হয়, ওয়াবশ এবং ইরি কেলালের রেফারেন্স এবং রাষ্ট্রীয়ভাবে ডেইলিটি সেভিংসিং সময় গ্রহণের পিছনে ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে। লবিং ইতিহাস হল হলমার্ক ইন্টারস্টেট 69. সি পরিবহন তহবিল অনুমোদনের ভবিষ্যৎ সম্পর্কে অভাবগুলি ভবিষ্যতে পরিবহন চাহিদাগুলি এবং তাত্ক্ষণিক অর্থনৈতিক ত্রাণের প্রয়োজনের মধ্যে বিভক্ত।
"পরিবহন অগ্রগতিগুলি একটি দুর্বল বিদ্রূপের মুখোমুখি হতে পারে: হাইওয়ে প্রকল্পগুলি হ্রাস করার জন্য তারা যে কৌশলগুলি নিখুঁত করেছে তা ট্রানজিট এবং হাই স্পিড রেল হিসাবে আরো ইকো-সংবেদনশীল প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে খেলতে পারে।"
প্রকৃতপক্ষে, কংগ্রেস অনুমোদিত 787 বিলিয়ন ডলারের উদ্দীপনার জন্য 45 বিলিয়ন ডলার পরিবহন-অবকাঠামো উন্নতির জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছিল:
"এমনকি অর্ধেক শ্রবণেও, ওবামা রেলপথের জন্য তার অগ্রাধিকারটি পরিষ্কার করেছেন এবং নতুন মহাসড়কে ট্রানজিট দিয়েছেন, কিন্তু উদ্দীপনার মিশন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অর্থ ব্যয় করতে হয়েছিল এবং প্রচুর পরিমাণে শোভাল-প্রস্তুত প্রকল্পগুলি ডালপালা প্রস্তুত ছিল।"
(দ্রষ্টব্য: ওবামা এই বইটির প্রকাশের কয়েকদিন পরে 5 সেপ্টেম্বর তারিখে পরিবহন জন্য $ 50 বিলিয়ন বাজেট ঘোষণা করেছিলেন।) ভবিষ্যত অজানা (কিন্তু অবশ্যই একটি টোল জড়িত)
ভবিষ্যতে একটি ক্রস-দেশ আই -69 এর জন্য অনিশ্চিত, তবে কিছু বিভাগ ইতিমধ্যে বিদ্যমান। মেমফিস এবং উত্তর মিসিসিপি ইতিমধ্যে নির্মিত নতুন অংশ আছে। এদিকে, বিদেশী মালিকানাধীন সংস্থাগুলির মালিকানাধীন বেসরকারি তহবিলের টোল রাস্তাগুলিতে বিতর্কের কারণে বর্তমান গ্যাস খরচগুলি ক্ষয়ক্ষতি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়গুলির অধীন রুজভেল্টের জমি, পরিবহন ও বাণিজ্য জাতীয় স্বার্থের ধারণাকে চ্যালেঞ্জ করে। ইন্টারস্টেট 69 অনুরূপ আমেরিকা সম্পর্কে একটি চমৎকার নৈমিত্তিক পড়া হয় মিডল আউট হোল্ডিং, কম জরুরী কিন্তু কম অন্তর্দৃষ্টি সঙ্গে। ইন্টারস্টেট 69 দেখায় যে এই দিন এবং বয়সে স্থানীয় স্বার্থ স্থানীয়ভাবে স্থিত হয় না, যার অর্থ আইনী নীতি দ্রুত গতির ট্রাকের চেয়ে অর্থনৈতিক বাস্তবতার সাথে পদক্ষেপ নিতে পারে। লেখক এবং বইয়ের আরও তথ্য www.mattdellinger.com এবং টুইটারের মাধ্যমে @ ম্যাটডিলিংগারে পাওয়া যায়।