আমেরিকান বিমান সংস্থা পাইলটের বেতনগুলি একটি নির্দিষ্ট কোম্পানিতে নিযুক্ত করা হয়েছে এমন আপেক্ষিক সময়, বা সিনিয়রতার পরিমাণের সাথে পরিবর্তিত হয়। অন্যতম বিষয় যা আমেরিকান পাইলটকে অর্থ প্রদান করবে, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক রুটে, কীভাবে পাইলট অর্জন করেছে তার যোগ্যতার স্তর হবে। একজন ক্যাপ্টেন, অথবা বিমান কমান্ডার, কোনও নির্ধারিত এয়ারলাইন ফ্লাইটে প্রথম অফিসার, সহ-পাইলটের চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করা হবে।
$config[code] not foundআমেরিকান উত্তরাধিকার পাইলটস
আজকের "উত্তরাধিকারী" আমেরিকান পাইলটটি এমন এক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যা কোম্পানির জন্য উড়ছে: আমেরিকা, ডেল্টা, যুক্তরাজ্য, মহাদেশীয়, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ারওয়েজ। এই উত্তরাধিকারী পাইলট যুক্তরাষ্ট্রের গার্হস্থ্য বিমানবন্দর থেকে দীর্ঘ পথ অতিক্রমকারী রুটগুলি উড়ে যাবে। এই ফ্লাইটগুলি দীর্ঘসময় বোয়িং এবং এয়ারবাস বিমান ব্যবহার করে উড়ে আসা হয়।
উত্তরাধিকার পাইলট বেতন
লিগ্যাসি ক্যাপ্টেন গড় $ 170,000 / বছর এবং প্রথম কর্মকর্তা গড় $ 114,000 / বছর গড় হবে। এটি একটি লিগ্যাসি ক্যারিয়ারের বর্তমান সিনিয়রতা তালিকা থেকে মধ্যবর্তী সংখ্যাগুলির উপর ভিত্তি করে। সর্বাধিক উত্তরাধিকারী বাহক খুব সিনিয়র পাইলট আছে, এটি এয়ারলাইন্সের শিল্পে স্বতন্ত্র কাজ।
দিবসের ভিডিও
Sapling দ্বারা আপনাকে আনা Sapling দ্বারা আপনি আনামেজর এবং আঞ্চলিক বিমান সংস্থা
আন্তর্জাতিক পাইলটদের দ্বিতীয় গোষ্ঠী মেজর এবং আঞ্চলিক মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির চারপাশে ঘুরছে যা রুটিন ভিত্তিতে আন্তর্জাতিক গন্তব্যস্থলের পরিষেবা দেয়। এই সংস্থাগুলির তাদের গড় বার্ষিক মোট যাত্রী রাজস্ব উপর ভিত্তি করে প্রধান বা আঞ্চলিক শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এক্সপ্রেস জেট এবং কম্পাস এয়ারলাইনস কোম্পানিগুলি লিগ্যাসি এয়ারলাইনের নামে মেক্সিকো এবং কানাডার আন্তর্জাতিক পরিষেবাগুলি উড়ে যাবে।
মেজর এবং আঞ্চলিক পাইলট পে
মেজর এবং আঞ্চলিক আন্তর্জাতিক ক্যাপ্টেন গড় $ 72,000 / বছর এবং প্রথম কর্মকর্তা গড় $ 40,000 / বছর হবে। এই পাইলটগুলি সর্বাধিক 76 টি আসন সীমাবদ্ধ উড়ন্ত বিমানগুলি উড়ায় এবং উত্তরাধিকার বাহকগুলি যেগুলি দীর্ঘস্থায়ী বাহকগুলি ব্যবহার করবে তার চেয়ে অনেক ছোট।
বেতন মধ্যে পার্থক্য
বাস্তবতা হল লেগ্যাসি এবং আঞ্চলিক এয়ারলাইন্সের উভয় সেট এখনও মানুষের জীবনের জন্য দায়ী, এবং দুই পাইলট দলের বেতনগুলির মধ্যে পার্থক্য সম্ভবত বিপজ্জনক। আজকের আধুনিক বিমান প্রযুক্তি এবং জটিলতার ক্ষেত্রে এটি সমানভাবে পরিশীলিত। প্রতিটি পাইলট বেস এছাড়াও একই ধরনের পেশাদারী লাইসেন্স এবং সার্টিফিকেশন সমস্ত ধরনের বিমান উড়ে প্রয়োজন।
